Yutaこんにちは！オーストラリアを自転車で旅しているYuta（@yutaworldtravel）です。ぼくのプロフィールはこちらから。
僕のオーストラリアのワーキングホリデービザは年齢的に最後のワーキングホリデービザ。2021年の2月に入国したので、セカンドビザの権利がない僕は2022年の2月には出国をしないといけない。
ということを考慮すると、実質僕の旅のできる期間は2ヶ月と少し。この間に自転車でオーストラリアを一周なんて到底無理、、、だけど何かゴールを決めて走りたかったから、考えた結果（考えた時間はたぶん数分。笑）、
東海岸なら縦断できるんじゃないかということ。
縦断と言っても、南にある大きな街メルボルンと北にあるケアンズ間を走るコース。オーストラリアをGoogle Earthで見てみると、東海岸は結構緑も多くて、街も多そう。（困ったときにも助けてもらえそうな気もしたし）
初めての自転車旅には向いてるんじゃないかと思えて、このルートに決めた。
だけど、最初からその旅に出るのは少し心配もあり、はじめに試しに少し短めの旅をしてみることにした。
その「お試し」に、メルボルンからケアンズへ行く道とは逆方向にはなるが、Great Ocean Roadは、行ってみたいところだったし、もってこいの場所だった。
グレート・オーシャン・ロードとは?
グレート・オーシャン・ロードとはなんぞや？という人はこちらをご覧ください。
グレート・オーシャン・ロード（Great Ocean Road）はオーストラリア南東、ビクトリア州沿岸に走る道路（ジーロング 〜 ウォーナンブール間）、建設は第一次・第二次世界大戦間の大恐慌の時期に帰還兵の仕事に政府が計画した。 全てつるはし、シャベル、ダイナマイトを使って人力で16年かかって完成した。
バス海峡とインド洋の最高に美しい景色が楽しめる。 ザ・トゥエルブ・アポストルズ、ロンドン・アーチ を含む素晴らしい自然岩の景観が楽しめる。観光拠点としてポート・キャンベルなどの町がある。
速度制限は場所によって 80km/h から 100km/h だが、多くの場所で急なカーブがあり制限速度まで届かない。 2車線（片側1車線）道路、左側通行。
Wikipediaより
WikipediaにはGeelongからと書いてあるけど、海岸沿いの道が始まるのはTorquayという町から。そこからWarrnamboolという町までを走る道路。
総距離は約255km
その名の通り、グレート（すごい）なオーシャン（海）を横目に走れるロード（道）！
メルボルンからも近いので、メルボルンへ行ったときにはぜひ行ってみたい！と思っていたけれど、まさか自転車で行くことになるとはこの時まで想像もしていなかった。笑
ぼくのグレート・オーシャン・ロード自転車旅のスケジュール
ぼくの日程は以下の通り。
- Day 1 : Melbourne（Tarneit） → Torquay（約87km /↑441m）
- Day 2 : Torquay → Lorne（約47km /↑628m）
- Day 3 : Lorne → Great Otaway National Park（約84km /↑1,129m）
- Day 4 : Great Otaway National Park → Princetown（約70km /↑1,175m）
- Day 5 : Princetown → Warrnambool（約81km /↑681m）
予定総走行距離：約370km 予定獲得標高：4,054m
メルボルンを出発して、グレート・オーシャン・ロードで4泊して5日目にグレート・オーシャン・ロードの終着地であるWarrnamboolから電車に乗ってメルボルンへその日のうちに帰る、という日程。
でも、実際の日程は以下の通り、少し変更になった。
- Day 1 : Melbourne（Tarneit）→ Torquay（約82km /↑334m）
- Day 2 : Torquay → Lorne（約46km /↑555m）
- Day 3 : Lorne → Apollo Bay（約52km /↑576m）
- Day 4 : Apollo Bay → Princetown（約89km /↑1,606m） (※道間違えた日)
- Day 5 : Princetown → Warrnambool（約91km /↑554m）
総走行距離：約360km / 獲得標高：3,625m
本当はDay 3にLorneからGreat Otway National Parkのあたりまで行きたかったけれど、色々とトラブルもあり、諦めて、Apollo Bayまでになった。
ざっと距離と獲得標高だけ見ても分かる通り、Day 4がなかなかハードなので、Day 3に少しでも距離を稼いでおきたかったのだけれど、それは叶わず。
結果、4日目にちゃんと大変な思いをした（しかも道を間違えて余計な上りもあった。。）。
プランを立てる方は、ご参考までに。
以下、大まかなスケジュールを書いておく。
Day 1 : Melbourne → Torquay（約82km /↑334m)
ぼくが走ったルートをStravaで見ることもできます
メルボルンからGeelongという街を通って、グレート・オーシャン・ロードの始まる町、Torquayまで走る。ぼくはメルボルンの市街地からではなく、少し東の方にある郊外からのスタート。1日目に80km超えの行程は今考えると少し無謀な気もする。今後グレート・オーシャン・ロードを自転車旅する人がいれば、メルボルンからGeelongまで電車で来てしまうというのもありだよ、と伝えておきたい。
Day 2 : Torquay → Lorne（約46km /↑555m）
Torquayはグレート・オーシャン・ロードの玄関口。基本的にグレート・オーシャン・ロードはB100という道なんだけど、車が結構ビュンビュン走っていることもあって、海に近い安全な道を走れるときは走りたいなと思っていた。Torquayからスタートしてすぐ、Torquay Golf Clubを左手にして進んでいくとグレート・オーシャン・ロード初となる、海を見ることができる場所に出る。あまり道幅は広くないし、自転車が通っていいのか不安になる道だけれど、MTBの人も普通にいたので多分大丈夫。（もちろん、歩行者の方に迷惑にならないように、すれ違うときはスピードを落としたり止まったりするのを忘れないように！）
Lorneという町まで47kmで比較的短い行程。だけど、実際はアップダウンが結構あって、重い荷物を載せて走るのに慣れていないとなかなかしんどい。。
この日は、途中にGreat Ocean Roadと書いてあるゲートをくぐることができ、Great Ocean Roadにやってきた！という実感が持てる日でもある。
Lorneへ着く前の上りが正念場。
Day 3 : Lorne → Apollo Bay（約52km /↑576m）
LorneとApollo Bayの間にはKennett Riverという場所がある。
そこでは野生のコアラがよく見られるというスポットもあるので、Kafe Koalaに寄って、お店の人に聞いてみるといい。
ちなみに僕はそこではコアラを見ることはできなかった。
この日は早朝から自転車のトラブルが有り、精神的にも疲労があったので、予定していたGreat Otaway National ParkのLighthouse（灯台）のあたりまで行くことは断念。Apollo Bayにあるキャンプ場で一泊した。
Day 4 : Apollo Bay → Princetown（約89km /↑1,606m）
この日はGreat Otway National Parkの山の中を抜けていくハードな日程。
Apollo Bayを出てすぐに上りが始まる。途中でGoogle Mapsに変な道を案内されたため、もと来た道（下り）を再び登るという事件が発生。地図のGPSのルートでもわかる、真ん中あたりにある海岸近くまで一度近づいている線の場所である。Google Mapsの自転車ルートは信じない、と固く誓った日だった。だけど、この寄り道の途中、幸運なことに、野生のコアラを見ることができて、払ったコストは大きかったが、意味のある寄り道となった。予定時刻より大幅に遅れてのPrincetown到着。10時間強自転車の上にいた一日。
Day 5 : Princetown → Warrnambool（約91km /↑554m）
最終日。
この日は12Apostles とかLondon Bridgeなど、Great Ocean Roadのハイライトスポット盛りだくさんのルート。
終着地のWarrnamboolまでは前日に比べたらほぼほぼフラットだったけれど、途中向かい風だったり、スポットに時間を使いすぎて、メルボルン行きの電車を逃してしまったため、Warrnamboolのモーテルでもう一泊した。
翌朝の始発電車でメルボルンに戻った。
まとめ
大まかなスケジュールはこんな感じだった。
色々あったけど、なんとか完走できて、今後の旅への自信にも繋がったし、課題点もたくさん見つかって東海岸縦断旅前にこれをしておいて本当に良かった。
今後グレート・オーシャン・ロードを自転車旅する人の参考になれば嬉しい。
コメント